Användning och underhåll av bandtraktorer

1. Vid användning och underhåll av banan är det viktigaste att se till att stiftet roterar ofta i stifthålet. Vid användning av nya spår bör detta arbete strikt utföras. Innan du kör varje dag, kontrollera om spårstiftet är blockerat av jord och inte kan rotera. Om den är blockerad, hitta ett sätt att återställa dess rotation. För det andra är det nödvändigt att regelbundet kontrollera och korrigera deformationen av bandskorna för att säkerställa att varje stifthål är koncentriskt och förhindra excentrisk slitage av stiften. Om en tapp känns mycket svår att dra med en skiftnyckel, kommer de främre och bakre spårskorna som är anslutna till stiftet sannolikt att deformeras. En dedikerad provlinjal kan också användas för att mäta om bandskorna är deformerade. De som redan har deformerats bör korrigeras i tid. Korrigeringsmetoden är att stödja den hängande delen av den deformerade bandskon, utan uppvärmning, och direkt använda en slägga för att styra den några gånger för att korrigera den.
2. När väggtjockleken på spårstiftshålet endast är 2-3mm, når ytterdiametern på den ingripande delen med drivhjulet 33-34mm, och banan är nedsänkt 4-5mm , bör den repareras före återanvändning. Om det går att reparera bör det repareras så mycket som möjligt utan att hela setet behöver bytas ut mot ett nytt. De nya och gamla banorna bör användas tillsammans med intervaller för att säkerställa jämn stigning så mycket som möjligt. När allvarligt slitage upptäcks vid ingreppsområdet mellan drivhjulet och bandskon, i allmänhet, kan hela setet med bandskor vändas för användning, eftersom det är mindre chans att använda traktorn bakåt. När spårtappens diameter är slipad till 18 mm, bör en ny stift bytas ut för att förkorta stigningen med 4 mm, vilket är fördelaktigt för att förlänga spårets livslängd. Reparationen av löparskor är ganska besvärlig, och huvudproblemet efter reparation är otillräcklig slitstyrka. Så de senaste åren har byte och reparation antagits för hårt slitna löparskor.
3. Växeln ska väljas rimligt i enlighet med vägförhållandena under körning, och hastigheten ska styras med gaspedalen när som helst. Förbjud höghastighetskörning, skarpa svängar i höga hastigheter och tvångsstart i höga hastigheter. Tack vare den snabba löparbanans gångmekanism kolliderar dess dynamiska parningsdelar med varandra under den enorma stötbelastningen, vilket orsakar för tidigt slitage av den dynamiska parningsytan. Överdriven stötbelastning kommer att skada upphängningen, förvränga vevaxelkroppen och spricka vevaxelhålet på ramen. Vid arbete på fältet bör man undvika att ena sidan täcks över och förs bort i diket. Vid arbete i fält bör enheten undvikas så mycket som möjligt för att undvika ensidigt slitage på gångmekanismen.
4. Justering av bandets spänning kan minska slitaget på drivhjulen och förhindra att bandet går av spåret. Vid justering, parkera traktorn på ett plant och hårt underlag, ta en rak trälist och placera den på spårstiftsaxlarna i båda ändar av bandet mellan de två stödrullarna. Mät avståndet från den övre ytan av spårstiftsaxeln vid den punkt där spårets nedhängning är maximal till det nedre planet av trälisten. När tätheten är normal bör detta avstånd vara 30-50mm. Om den inte uppfyller kraven kan justermuttern för styrhjulets spännbult vridas och justeras genom att ändra styrhjulets främre och bakre position. Om spännbulten har justerats till botten, men spåret fortfarande är för löst, bör en del av bandskon tas bort före justering. Efter att ha justerat spänningen på lämpligt sätt, bör kompressionslängden på buffertfjädern vara 260-265mm för att säkerställa normal bufferteffekt, annars bör den återjusteras till standarden.